Vos produits sont retardés en transit

PÉKIN — Selon un rapport de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED).

Le taux d'un seul conteneur d'expédition a grimpé en flèche au cours des 18 derniers mois, la pandémie de coronavirus ayant perturbé les chaînes d'approvisionnement et les canaux commerciaux.Les itinéraires ont vu les coûts augmenter de sept fois, sinon plus.

'CNUCED'l'analyse de s montre que la flambée actuelle des taux de fret conteneurisé, si elle se poursuit, pourrait augmenter les niveaux mondiaux des prix à l'importation de 11 % et les niveaux des prix à la consommation de 1,5 % d'ici 2023,' dit le rapport de l'ONU.

Par pays, les États-Unis verraient les prix à la consommation augmenter de 1,2 %, tandis que la Chine connaîtrait une augmentation de 1,4 %, selon le rapport.L'analyse a révélé que les petits pays plus dépendants des importations verraient les prix à la consommation augmenter de 7,5 %.

Certaines entreprises ont choisi d'envoyer des produits plus petits par avion en raison de la flambée des coûts d'expédition du fret, bien que le fret aérien ait tendance à être plus cher.

Fin octobre, plus de 600 porte-conteneurs étaient bloqués à l'extérieur des ports du monde entier, soit le double du niveau du début de l'année, a déclaré le géant suisse de la logistique Kuehne + Nagel à 'Squawk Box Asia' de CNBC. La société a prévu à la fin du mois dernier que le la congestion durerait au moins jusqu'en février.